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4月24日下午，隨著最后一根吊索更換成功，北盤江大橋車輛自燃事故應(yīng)急處置工程圓滿完成。

2024年3月31日凌晨5點33分，G60滬昆高速北盤江大橋（樁號K2025+600，貴陽往昆明方向）發(fā)生一輛五型貨車自燃事故，火災(zāi)導(dǎo)致上行55#、56#吊桿PE護(hù)套大面積融化,55#至57#吊桿之間主纜涂層大面積燒毀,橋面鋼護(hù)欄高溫變形、橋面板熏黑等，有較大的安全隱患，需及時處治。

統(tǒng)籌謀劃早整治。4月3日，貴州橋梁集團(tuán)第六分公司接到應(yīng)急搶修任務(wù)，要求在4月25日前完成大橋修復(fù)工作，分公司高度重視，迅速行動。第一時間成立北盤江大橋搶修工程領(lǐng)導(dǎo)小組，全面統(tǒng)籌搶修工程的材料訂購、設(shè)備調(diào)度、人員調(diào)配及班組安排等工作，并在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下及時完成施工方案評審工作，全體人員牢固樹立“一盤棋”思想，傾力配合，排除一切障礙，確保早開工、快搶修。分公司施工隊于4月12日正式進(jìn)場開展搶修工作。

召開搶險工程評審會

嚴(yán)控安全抓質(zhì)量。高空作業(yè)安全風(fēng)險高，容不得半點馬虎，每天早上的第一件事就是做好班前教育。分公司始終將安全生產(chǎn)作為首要任務(wù)，實行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)與管理。配備1名專職安全員24小時管控現(xiàn)場安全施工情況，隨時盯緊工人雙背帶的使用，把安全生產(chǎn)落實到各個環(huán)節(jié)。同時，加強質(zhì)量過程管控，實施全程監(jiān)管，質(zhì)安管理人員對施工點進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保施工質(zhì)量。

班前教育

全力以赴搶進(jìn)度。面對搶修工期緊，單點多面的施工壓力，分公司成立“青年突擊隊”，找準(zhǔn)“發(fā)力點”，現(xiàn)場不斷調(diào)整施工配合協(xié)調(diào)措施，最高效率保證橋面、護(hù)欄、吊索更換同步作業(yè)。為保證吊索生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)、各步驟順利推進(jìn)，分公司指派專人駐廠，嚴(yán)格把關(guān)過程質(zhì)量，直至出廠。針對主纜涂裝打磨工作滯后的情況，分公司及時與相關(guān)單位對接，重排工期，搶抓節(jié)點，確保按計劃完成任務(wù)。

施工現(xiàn)場

齊心協(xié)力顧全局。為了確保按時完成工作任務(wù)，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子親自部署，靠前指揮，及時分析研判可能存在的問題及注意事項，做到現(xiàn)場信息共享，工程部、物資部、質(zhì)安部等部門密切合作溝通，及時解決施工過程中遇到的問題。

大橋修復(fù)后

第六分公司在本次北盤江大橋搶修工作中，上下齊心擰成一股繩，提前1天完成應(yīng)急搶險任務(wù)，用實際行動彰顯了國企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，最大化減小事故造成的負(fù)面影響，進(jìn)一步保障了大橋及來往車輛的行駛安全。